Revisión de F1 2017 – Es un Goodyear

Logotipo de F1 2017

Plataformas: PC, Xbox One, PS4
Revisado en: PC
Desarrollador: Codemasters
Editor: Codemasters Un
jugador: Sí
Multijugador: Sí

Nota: es posible que haya notado que algunas de estas imágenes están aplastadas, y eso se debe a que el modo de foto del juego parece mostrarse con una resolución más baja que mi monitor.

Revise el código proporcionado de forma gratuita por el editor.

TEl problema de crear un juego nuevo cada año que se base en un deporte real es que eventualmente cada juego comienza a sentirse un poco similar. Sin grandes cambios en el deporte, los desarrolladores tienen que jugar con sus pulgares. Para su crédito, Codemasters al menos ha intentado hacer algunas cosas nuevas, pero sus esfuerzos han sido inconsistentes a lo largo de los años. Ahora, sin embargo, lo han hecho. Hicieron su mejor juego de F1 hasta la fecha.

En la pista todo sigue igual. Codemasters siempre ha optado por algo que se sientereal en lugar de ser un simulador completo y personalmente eso siempre me ha sentado bien. El agarre y la velocidad aumentados de las máquinas de F1 de la vida real se han traducido en forma digital, por lo que ahora te encontrarás dando vueltas en las esquinas con el acelerador al piso, mientras que el año pasado tenías que despegar. La retroalimentación todavía se maneja bien para aquellos de nosotros que tenemos que usar un controlador regular con las vibraciones y el audio haciendo un gran trabajo para informarle lo que está sucediendo en todo momento. Pero el cambio más grande y mejor son los neumáticos, donde ahora hay una diferencia más pronunciada entre los compuestos, creo. Un ultra suave se siente diferente a un súper suave y está a leguas de un compuesto medio. Mientras que antes me parecía que las diferentes opciones de neumáticos eran similares,

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Las carreras potencialmente aburridas pueden mezclarse con las alegrías de un sistema meteorológico dinámico, de modo que una llovizna temprana podría dejarlo tratando de decidir cuándo cambiar a neumáticos secos, o una vuelta temprana en la calificación puede llevarlo a la pole position porque el cielo se abre de repente y decidir que la región realmente se mejoraría con un nuevo lago. Una vez que lanzas pistas que se vuelven más adherentes a medida que se coloca más goma, tienes una gran cantidad de dinamismo para las carreras a considerar.

La IA no ha cambiado enormemente, pero parece que se han realizado algunos ajustes. Se pueden tener algunas batallas excelentes con ellos si aumenta la dificultad. De hecho, en mi primera carrera tuve una pelea agradable con Verstappen que duró varias curvas con nosotros rueda a rueda.

Hablando de dificultad, los juegos de F1 anteriores tenían un problema en el que había que subir bastante la dificultad para encontrar un desafío razonable, pero luego de repente aumentaba la dificultad. A menudo era difícil encontrar un buen equilibrio entre demasiado fácil y demasiado difícil. Aquí han optado por un sistema 0-100 para que pueda ajustar con mayor precisión la IA, y parece que funciona bastante bien.

Al comienzo de la carrera, ahora también tienes la oportunidad de seleccionar una de las dos estrategias recomendadas para paradas en boxes creadas por tu equipo, pero también puedes editarlas si sientes que tienes un plan mejor, o como yo. si sobreestima por completo lo bien que puede manejar un juego de neumáticos. A menudo, recibirá un mensaje de su ingeniero de carrera a mitad de la carrera para preguntarle si desea mantener la estrategia actual o cambiar a una nueva que han ideado, lo que sorprende mucho para que se sienta como un verdadero piloto. en la cabina de una máquina de F1.

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Pero la verdadera historia de F1 2017 es cómo Codemasters ha trabajado para crear una experiencia fuera de pista mucho más emocionante. Al igual que en el deporte real, ahora debe administrar los diversos componentes de su automóvil, elegir cuándo cambiar un motor o caja de cambios envejecidos por uno nuevo, siendo siempre consciente de que gastar su asignación antes de que termine la temporada significa sancionarse. . En la tercera carrera de mi carrera, mi McLaren ya había logrado abrirse camino a través de un montón de partes y el rendimiento estaba sufriendo. Incluso tan pronto tuve que tomar decisiones sobre si los reemplazaría o seguiría ejecutando los existentes con la disminución del rendimiento y la posibilidad de que fallaran por completo.

Esto alimenta la acción en la pista, de modo que los componentes a mitad de carrera pueden degradarse aún más y causar problemas. En un momento, mi caja de cambios comenzó a tener problemas, por lo que mi equipo me dijo que evitara los cambios tanto como fuera posible, y luego otra parte comenzó a tener algunos problemas, por lo que tuve que mantener las revoluciones más bajas haciendo cambios cortos. Eficazmente castrado, llegué cojeando hasta casa, defendiéndome de la mayor cantidad de personas posible para finalmente terminar en el décimo lugar. Fue casi como un momento de narración dramática en un juego sin narrativa.

Sin embargo, puede aumentar la durabilidad de su automóvil, que es donde entra en juego el nuevo sistema de investigación y desarrollo. Al igual que en F1 2016, aún gana puntos de recursos al completar los cinco programas de prueba diferentes durante las dos sesiones de práctica previas a una carrera. Estos minijuegos incluyen conducir a través de puertas para demostrar que domina la pista, controlar el desgaste de los neumáticos y ejecutar una breve simulación de carrera. Son divertidas las primeras veces, pero admito que hacerlas constantemente en cada pista comenzó a parecer una tarea difícil después de un tiempo. Aún así, al menos brindan una razón adicional para participar en las sesiones de práctica. Una vez que tenga suficientes puntos, puede dirigirse al menú de actualización, donde no es tanto una tecnología como una red tecnológica. Hay cuatro secciones en esta enorme masa de bits y robots; tren de transmisión, aerodinámica, durabilidad y chasis, y cada uno de ellos, a su vez, tiene un montón de opciones para elegir. Ahora, en la pista, es justo decir que cada actualización no es particularmente notable, ya que, al igual que los aumentos reales del rendimiento deportivo, tienden a ser pequeños pero acumulativos. También es justo decir que no puedes diferenciar una mejora de transmisión de otra cuando estás compitiendo. Sin embargo, lo que hace este sistema es hacer que unirse a un equipo de bajo rango y permanecer con ellos se sienta satisfactorio y gratificante a medida que mejora el rendimiento de forma lenta pero segura y se abre paso al frente del grupo. Recomiendo encarecidamente la configuración de mayor dificultad para una sensación más auténtica, ya que de lo contrario, incluso un McLaren puede llegar al frente fácilmente. En la pista, es justo decir que cada actualización no es particularmente notable, ya que, al igual que los aumentos reales del rendimiento deportivo, tienden a ser pequeños pero acumulativos. También es justo decir que no puedes diferenciar una mejora de transmisión de otra cuando estás compitiendo. Sin embargo, lo que hace este sistema es hacer que unirse a un equipo de bajo rango y permanecer con ellos se sienta satisfactorio y gratificante a medida que mejora el rendimiento de forma lenta pero segura y se abre paso al frente del grupo. Recomiendo encarecidamente la configuración de mayor dificultad para una sensación más auténtica, ya que, de lo contrario, incluso un McLaren puede llegar al frente fácilmente. En la pista, es justo decir que cada actualización no es particularmente notable, ya que, al igual que los aumentos reales del rendimiento deportivo, tienden a ser pequeños pero acumulativos. También es justo decir que no puedes diferenciar una mejora de transmisión de otra cuando estás compitiendo. Sin embargo, lo que hace este sistema es hacer que unirse a un equipo de bajo rango y permanecer con ellos se sienta satisfactorio y gratificante a medida que mejora el rendimiento de forma lenta pero segura y se abre paso al frente del grupo. Recomiendo encarecidamente la configuración de mayor dificultad para una sensación más auténtica, ya que, de lo contrario, incluso un McLaren puede llegar al frente fácilmente. lo que hace este sistema es hacer que unirse a un equipo de bajo rango y permanecer con ellos se sienta satisfactorio y gratificante a medida que mejora el rendimiento de forma lenta pero segura y se abre camino hacia el frente del grupo. Recomiendo encarecidamente la configuración de mayor dificultad para una sensación más auténtica, ya que, de lo contrario, incluso un McLaren puede llegar al frente fácilmente. lo que hace este sistema es hacer que unirse a un equipo de bajo rango y permanecer con ellos se sienta satisfactorio y gratificante a medida que mejora el rendimiento de forma lenta pero segura y se abre camino hacia el frente del grupo. Recomiendo encarecidamente la configuración de mayor dificultad para una sensación más auténtica, ya que de lo contrario, incluso un McLaren puede llegar al frente fácilmente.

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El resto de las cosas fuera de la pista es familiar, ya que el modesto presupuesto del juego significa que Codemasters ha reutilizado la mayoría de sus activos del año pasado, por lo que las mismas personas deambulan por el mismo paddock que F1 2016. Otras mejoras gráficas son pequeñas y pocas, pero hay que decir que este es un juego en movimiento bastante bonito. Los detalles de la pista se ven bien, los autos son recreaciones fieles de sus contrapartes de la vida real y el clima dinámico es magnífico. El único inconveniente en la presentación es el audio, algo con lo que Codemasters ha luchado en esta serie. No está mal, pero no logra capturar el sonido del trato real, aunque para ser completamente justos, la cosecha actual de autos de F1 suena horriblemente horrible.

¡AH! Pero hay una solución para estos desconcertantes autos nuevos y su extraño sonido y su insano agarre. Sí, los coches clásicos finalmente han regresado y Codemasters ha logrado elegir algunas verdaderas bellezas. Está el R26 que llevó a Alonso a su último campeonato hace once años, o el McLaren Mp4 / 4. En total hay doce autos clásicos y estas magníficas bestias se manejan tan satisfactoriamente diferentes de la lista de 2017, rugiendo y escupiendo su disgusto mientras luchas contra ellos en las esquinas. Tal vez el audio no esté del todo ahí, pero maldita sea, el ruido de esos variados motores trae muchos recuerdos.

Estas bestias aparecen como eventos de invitación a lo largo del modo carrera donde se te pedirá que hagas cosas como adelantar a un número determinado de autos. Es un bienvenido descanso de la rutina estándar, un contrapunto al a veces monótono caminar a través de una temporada completa de grandes premios, pero si no te apetece esperar para conducir una máquina clásica, ahí es donde los campeonatos expandidos pueden entrar en juego. Además de crear tu propio evento individual o campeonato personalizado, hay una serie de campeonatos desbloqueables que incluyen carreras de velocidad, cuadrículas inversas y mucho más, lo que ayuda a desarrollar el juego. También hay eventos por tiempo limitado en los que puedes participar en los que haces cosas como controlar a Verstappen después de que sufrió un daño en la nariz.

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También tienes las cosas multijugador en las que profundizar siempre que estés dispuesto a soportar la posibilidad de encontrarte con idiotas que pueden arruinar una carrera. Sin embargo, hay muchas ligas disponibles para unirse, de modo que pueda encontrar personas con ideas afines. Al igual que antes, hay un campeonato cooperativo completo disponible que puede personalizar eliminando eventos, eligiendo la duración de las carreras y la era de los autos que desea usar o simplemente puede participar en un solo evento si no le apetece comprometerse. a aguantar a la misma persona durante horas y horas, incluso si hay una función de guardado.

En cuanto al rendimiento, el juego es casi impecable con mi Ryzen 5 1600, GTX 1080 y 16 GB de RAM que funcionan rápidamente a 60FPS a una resolución de 3440 × 1440. Sin embargo, hubo algunas pistas que contenían breves momentos en los que el juego tartamudeaba. No fue serio, pero están ahí.

En cuanto a posibles fallos y problemas, encontré algunos. En primer lugar, cuando utilicé la función de flashback al comienzo de una carrera porque arruiné por completo mi lanzamiento, el juego se volteó, manteniendo toda la cuadrícula bloqueada en su lugar antes de enumerar a todos como descalificados, luego declarando que el ganador era Vettel. En otro caso extraño, mi automóvil había perdido sexta marcha y, después de usar la función de retroceso, el problema desapareció. Finalmente, hubo algunos casos de comportamiento estúpido de la IA, como que Raikkonen me embistió por detrás y nos empujó a los dos contra la pared.

La serie F1 de Codemaster tiene una base de fanáticos apasionados que discuten sobre los matices del último modelo de manejo y una variedad de otros detalles. Sin duda, habrá quienes no encuentren esta última versión a su gusto, pero para mí este es el mejor juego de F1 que Codemasters ha creado para hacer. El regreso de los autos clásicos da cuerpo a un paquete que se ha sentido algo básico en los últimos tiempos, mientras que las mejoras en I + D y la inclusión de partes que deben administrarse sirven para hacer que quedarse con un solo equipo valga la pena, al tiempo que aumenta el factor de inmersión. Cuando pones todo eso junto con la excelente acción en la pista, tienes un gran corredor con solo un defecto genuino: ¿dónde está el soporte de realidad virtual, Codemasters? Talves el próximo año. Pero por ahora, regocíjate, porque la F1 vuelve a ser emocionante. Bueno, el juego lo es, al menos.